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| Renault 8 | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Bulgarrenault Dacia 1100 | |
| Fabricante | Renault | |
| Fábricas |
Billancourt, Francia Mariara, Venezuela Plovdiv, Bulgaria Valladolid, España Guarda, Portugal Mioveni, Rumania Ciudad Sahagún, México Heidelberg, Australia | |
| Período | 1962-1971, 1976 las versiones española y mexicana | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento C | |
| Carrocerías | sedan cuatro puertas | |
| Configuración | Motor trasero, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 3990 / 1530 / 1410 mm | |
| Longitud | 3990 milímetros | |
| Anchura | 1490 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Renault 10 Hurst Floor Shift Special | |
| Predecesor | Renault Dauphine | |
| Sucesor | Renault 12 | |
El Renault 8 (Renault R8 hasta 1964) es un automóvil del segmento C producido por la fábrica francesa Renault durante la década de 1960 y principios de la década de 1970. El 8 fue lanzado al mercado en 1962[1] manteniéndose en producción en Francia hasta 1971, en Bulgaria (Bulgarrenault) hasta 1970, y en España hasta 1976. En Rumania, el R8 fue producido bajo licencia entre 1968 y 1971 con el nombre de Dacia 1100.[1]
El diseño del 8 se asemeja al Alfa Romeo tipo 103 (1960), debido a que Alfa Romeo y Renault mantuvieron una relación comercial en las décadas de 1950 y 1960.[1] Renault fabricó en esa época vehículos Alfa Romeo y Alfa Romeo fabricó en Italia el Renault Dauphine (1959-1964),[2] el Renault Ondine (1961-1962) y el R4 (1962-1964).
El R8 (modelo R1130) apareció en julio de 1962 como sucesor del Renault Dauphine. Lo más notable del automóvil era el empleo de frenos de disco en las ruedas delanteras, una característica inédita hasta entonces para vehículos de su tamaño que utilizaban cuatro frenos de tambor. Tenía un motor de 956 c.c. con 44 caballos de potencia.[1]
- ↑ a b c d «Renault R8». Tiempo de Clásicos (en español). 20 de diciembre de 2012. Consultado el 26 de abril de 2019.
- ↑ DK (2016). The Classic Car Book: The Definitive Visual History. Dorling Kindersley Ltd. pp. 173 de 320. ISBN 9780241287477. Consultado el 26 de abril de 2019.